■その後も続く移動中の航空事故
クラブチームだけではない。代表チームも悲劇に襲われる。１９９３年４月２７日、セネガルとのワールドカップ予選を戦うために約６０００キロ離れたダカールに向かうザンビア代表を乗せたザンビア空軍のチャーター機が、ガボンのリーブルビルで給油して離陸した後にエンジンの故障で大西洋（ギニア湾）に墜落、ザンビア代表１８人を含む乗客乗員全３０人が死亡した。
そして２０１６年１１月２６日には、コロンビアのメデジンで行われるコパ・スダメリカーナに出場するブラジルのクラブ「シャペコエンセ」の選手たちを乗せてボリビアのサンタクルス・デラシエラからメデジンに向かっていたチャーター機、ボリビアのラミア航空機が、メデジンを前に墜落、シャペコエンセの選手１９人を含む７１人が死亡した。
シャペコエンセの犠牲者には、Ｊリーグの舞台に立った選手や監督が５人も含まれており、日本のファンにも大きなショックをもたらした。２００９年にヴィッセル神戸を率いたカイオ・ジュニオール監督、２０１２年から２０１４年までセレッソ大阪とジェフ千葉でプレーしたケンペス、２００５年に柏でプレーしたクレーベル、２０１０年に京都サンガでプレーしたチエゴ、そして２０１５年に川崎フロンターレでプレーしたアルトゥール・マイアである。
１９４９年以来、約７０年間で６回もあったサッカー・チームの壊滅的な事故。その最初が、チームが初めて飛行機で動いてから２２年後に起こった「グランデ・トリノ」の遭難だった。しかもその遭難を産んだリスボン（ポルトガル）への遠征が、「美談」と言っていいひとりの選手の友情と、そして実行力によって生まれたことを知れば、人の運命の不思議さを思わずにはいられない。
