■１９８９年の西ドイツにて
欧州や南米では、ウイークデーの試合では午後８時や、ときに９時キックオフというのは珍しくない。仕事後のファンのための時間だが、こうしたときにはバスや路面電車など、スタジアムからその都市の中心に向かう公共交通機関は特別ダイヤをつくって対応するから、心配はいらない。
１９８９年の５月にドイツ（正確には、この当時はまだ「西ドイツ」だった）のシュツットガルトでＵＥＦＡカップ決勝の第２戦、シュツットガルト対ナポリ（イタリア）を取材したことがある。２週間前、ナポリでの第１戦は２－１でナポリが勝っていた。
シュツットガルトでの第２戦が行われたのは水曜日。キックオフは午後８時１５分だった。私は市内ではなく近郊の町に宿泊していたので、試合終了後帰り着くことができるのか、少々不安だった。幸い、シュツットガルト中央駅からその町までの列車は遅くまであるのだが、中央駅まで出る公共交通機関が心配だったのだ。スタジアム最寄りの地下鉄駅の時刻表を見ると、午後１０時台には２本しかない。
だが行ってみれば、まったく問題はなかった。後半３５分過ぎに、スタジアムの大きな電光掲示板にたくさんの数字が並んだ。最寄りの地下鉄駅から中央駅への「臨時時刻表」だった。それによると、終了直後からほぼ２分に１本の間隔で中央駅に向けての列車が出るという。当時のシュツットガルトのスタジアムは１９７４年ワールドカップのために大改装されたままの陸上競技型だったが、６万７０００人の大観衆にもかかわらず、混乱なく中央駅まで行くことができた。
